리오토 i9, 9월 16일 공식 출시 예정!
9월 16일, 6인승 대형 순수전기 SUV인 리오토 i9이 드디어 공식 출시를 앞두고 있습니다.
이 차량은 536마력의 강력한 시스템 성능과 CLTC 기준 800km 이상의 놀라운 주행거리를 자랑할 것으로 예상됩니다.
초기에는 CATL 배터리 버전이 먼저 출고되고, 이후 선워다 배터리 버전이 순차적으로 출시될 예정입니다.
대형 전기 SUV 시장의 변화와 리오토 i9의 전략
대형 전기 SUV를 선택할 때 이제는 단순히 배터리 용량이나 주행거리만 보는 시대는 지났습니다.
같은 차량이라도 어떤 배터리 셀을 사용하고, 공급사가 어디인지까지 꼼꼼하게 따지는 소비자들이 늘어나면서, 제조사 입장에서도 배터리 브랜드를 어떻게 구성하느냐가 매우 중요한 이슈가 되었습니다.
이러한 시장 흐름을 반영하듯, 리오토가 9월 16일 공식 출시를 앞둔 i9 모델은 이러한 변화를 잘 보여주는 대표적인 사례라고 할 수 있습니다.
압도적인 제원과 6인승 실내 공간
전장 5,225mm에 달하는 6인승 대형 SUV인 i9은 120kWh의 대용량 배터리와 536마력의 듀얼모터를 탑재합니다.
특히 CATL과 선워다 두 곳의 배터리 공급사를 함께 활용하는 전략을 채택했다는 점이 주목할 만합니다.
차체는 전장 5,225mm, 전폭 1,970mm, 전고 1,752mm이며, 휠베이스는 3,168mm에 달합니다.
3미터가 훌쩍 넘는 휠베이스를 기반으로 6인승 구조를 갖추었으며, 좌석은 회전식으로 구성되어 탑승자들이 서로 마주보며 편안하게 대화하거나 휴식을 취할 수 있도록 설계되었습니다.
이는 단순한 이동 수단을 넘어, 이동 중에도 가족이나 동승자와 소통하고 휴식을 즐길 수 있는 공간을 제공하려는 의도가 엿보입니다.
리오토의 홈 시리즈 두 번째 모델로서, 가족 단위 활용성을 극대화하려는 노력이 돋보입니다.
강력한 퍼포먼스와 예상 주행거리
i9의 성능 또한 그 차체 크기에 비해 매우 인상적인 수준입니다.
전륜 모터는 150kW(약 201마력), 후륜 모터는 250kW(약 335마력)의 출력을 내며, 시스템 합산 총 출력은 536마력에 달합니다.
여기에 120kWh의 삼원계 리튬이온 배터리가 결합되어, CLTC 기준 800km 이상, WLTP 기준으로는 약 648km의 주행거리가 예상됩니다.
이 수치들은 아직 예상치이므로 실제 판매 모델의 최종 인증 수치와는 다를 수 있음을 유념해야 합니다.
개인적으로는 800km라는 숫자 자체보다는, 120kWh 배터리와 6인승 대형 차체를 동시에 갖추고도 어느 정도의 실제 주행거리를 확보할 수 있을지가 더욱 궁금한 지점입니다.
차별화된 배터리 공급 전략: CATL과 선워다
i9에서 더욱 흥미로운 부분은 바로 배터리 공급 전략입니다.
CATL과 선워다가 배터리 셀을 공급하고, 리오토가 직접 배터리 팩을 조립하는 방식을 취하고 있습니다.
장기적으로는 CATL의 비중을 점진적으로 줄이고, 자체 개발 배터리와 선워다, CALB의 위탁 생산 비중을 확대할 계획도 함께 추진하고 있습니다.
이는 특정 공급사에 대한 의존도를 낮추고 공급 안정성과 원가 경쟁력을 확보하려는 움직임으로 해석될 수 있습니다.
하지만 소비자 입장에서는 공급망 전략보다는 실제로 자신의 차량에 어떤 배터리가 탑재되는지가 훨씬 더 중요할 수밖에 없습니다.
이미 리오토는 배터리 공급사에 따라 소비자 반응이 달라지는 경험을 한 바 있습니다.
과거 i8 모델에서는 선워다 배터리 버전이 소비자들의 반발 이후 단종된 사례가 있었고, i6 모델에서도 보증 연장 혜택이 제공되었음에도 CATL 버전이 더 선호되는 경향을 보였습니다.
CATL이 선워다보다 품질이 월등히 좋다고 단정할 수는 없지만, 소비자들이 배터리 제조사까지 구매 결정의 중요한 요소로 고려하고 있다는 점은 분명해 보입니다.
i9 역시 CATL 버전이 먼저 출고되고 선워다 버전이 나중에 투입되는 만큼, 초기 구매자들 사이에서 배터리 공급사에 따른 선호도 차이가 발생할 가능성을 배제할 수 없습니다.
i9의 현재와 미래 전망
리오토 i9은 120kWh 배터리, 536마력의 시스템 출력, 6인승 회전식 시트, 3,168mm의 휠베이스 등 대형 전기 SUV로서 갖춰야 할 핵심적인 사양들을 충분히 갖추고 있습니다.
다만, 아직 차량의 가격은 공개되지 않았으며, CLTC 800km 이상 및 WLTP 약 648km의 주행거리 역시 예상치 단계에 머물러 있습니다.
따라서 현재 시점에서 i9을 평가할 때는 단순히 주행거리 수치에만 집중하기보다는, CATL과 선워다 중 어떤 버전이 언제 출고되는지, 그리고 실제 인증 주행거리가 어느 수준으로 확정될지를 함께 고려하는 것이 현명할 것입니다.
장기적인 관점에서 차량을 보유할 계획이라면, 배터리 공급사에 대한 시장의 선호도가 향후 중고차 가치에 영향을 줄 가능성도 고려해볼 수 있습니다.
하지만 이 부분 역시 현재 단계에서는 확정적으로 말하기 어려운 변수로 남아 있습니다.
리오토 i9의 주요 제원 (예상치)
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 출시 예정 | 9월 16일 |
| 전장 | 5,225mm |
| 전폭 | 1,970mm |
| 전고 | 1,752mm |
| 휠베이스 | 3,168mm |
| 좌석 구성 | 6인승 |
| 배터리 | 120kWh 삼원계 리튬이온 |
| 시스템 출력 | 536마력 |
| CLTC 주행거리 | 800km 이상 예상 |
| WLTP 주행거리 | 약 648km 예상 |
리오토 i9의 성능 및 배터리 관련 제원 (예상치)
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 전륜 모터 | 150kW / 약 201마력 |
| 후륜 모터 | 250kW / 약 335마력 |
| 합산 출력 | 536마력 |
| 배터리 공급사 | CATL / 선워다 |
| 초기 출고 | CATL 버전 우선 |
| 후속 출고 | 선워다 버전 순차 출시 |
| 배터리 팩 조립 | 리오토 직접 조립 |
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